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  • 2023年這些鐵路將開通,包括多條高鐵干線項目

    12月底至明年1月初,國鐵集團將實施2023年一季度鐵路運行圖,屆時多條鐵路將同步開通。包括:中蘭客專、京唐京濱城際、常益高鐵、濟萊高鐵、彌蒙客專、成昆復線峨冕段、佳鶴鐵路、興泉鐵路清泉段等。2022年開通線路除中蘭客專、成昆復線、興泉鐵路外多數(shù)里程較短,且多為區(qū)域城際和路網(wǎng)末梢項目。而在2023年,一大批2018、2019年開工項目將進入收獲期,將有10余個高鐵項目計劃(或爭?。╅_通,大部分均是

    2022-12-11 路橋網(wǎng)

  • 中國壓實機械正進入“無人駕駛”時代

      自動駕駛無疑是當前非常熱門的領域,人們對于L5級別的全自動駕駛充滿了期待。然而,要讓自動駕駛落地,還是需要先從相對簡單的情況入手,如L2,L3級別輔助駕駛,或者從一些相對簡單的小范圍應用場景,如廠區(qū)、園區(qū)內擺渡車等。    工程機械施工作為一種小范圍應用場景,似乎也是無人駕駛可以優(yōu)先考慮的應用領域,不過目前關注度似乎還不高。但其實在工

    2019-11-18

  • 中國基建再創(chuàng)奇跡!豪擲245億在禁區(qū)建跨海大橋,引16國圍觀

    中國基建再創(chuàng)奇跡!豪擲245億在禁區(qū)建跨海大橋盡管我國的發(fā)展比較晚,但在很多行業(yè),我國都取得了非常大的成就,最直觀的就是我國的基建成就,不管是高難度的橋梁還是更高的大廈,我國都一一建設成功。這不僅得益于我國日益精湛的施工水平,也得益于我國的鋼材冶煉技術。去年通車的港珠澳大橋,讓我國的基建實力在世界上大放異彩,得到了世界各國的熱烈關注和一致稱贊。但對我國來說,這只是開始,未來將會有更多更強大的橋梁工

    2019-11-18

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